Mūsdienu automašīnu kopšanas tirgū siltumizolācijas plēves slāņa uzklāšana automašīnai ir kļuvusi par labāko izvēli daudziem automašīnu īpašniekiem, lai uzlabotu komfortu un aizsargātu savu automašīnu. Tomēr, ņemot vērā apžilbinošo siltumizolācijas plēvju daudzveidību tirgū, kā izvēlēties siltumizolācijas plēvi, kas ir gan kvalitatīva, gan spēj apmierināt individuālās vajadzības, ir liela zinātne.
Pirmais ieteikums: iepakojuma cena ir mazāka par 1000 juaņu automašīnas siltumizolācijas plēves, 95% gadījumu ir sliktas kvalitātes produkts. Tas tāpēc, ka patiesi kvalitatīvas siltumizolācijas plēves ražošanas izmaksas ir krietni pārsniegušas šo cenu diapazonu. Stikla plēves iepakojuma cena, kas ir mazāka par 1000 juaņām, vai nu izmantotais zemāks materiāls, vai arī uzstādīšanas process ir slikts, vai arī pēcpārdošanas aizsardzības trūkums, pieder pie zemākas plēves, var būt virkne sliktu lietu, piemēram, izbalēšana. un tulznu veidošanās vēlākā stadijā. Kā mēs varam iegādāties rentablu siltumizolācijas plēvi zemās cenas slazdā? Sīki ir aprakstīts sliktākas plēves radītais kaitējums, varat to apskatīt un pēc tam pieņemt lēmumu.
Tāpēc, sastopot pārāk lētu auto plēvi, varu teikt tikai to, ka visiem jābūt modriem un mantkārības dēļ jāizvairās uzkāpt uz standartiem neatbilstošiem produktiem.
Otrs padoms: koncentrējieties uz siltumizolācijas plēves kopējo saules barjeras līmeni. Ja šī likme ir mazāka par 40%, tad šādu siltumizolācijas plēvi labāk neuzklāt, jo tai ir vāja spēja bloķēt saules siltumu. Karstajā vasarā automašīnā ievērojami paaugstināsies temperatūra, un viena no auto siltumizolācijas plēves funkcijām ir siltumizolēt. Kāpēc mēs tam tērētu naudu, ja tas pat nevar izturēt siltumu, jūs domājat? Siltumizolācijas plēves ideālajam kopējam saules barjeras līmenim jābūt no 40% ~ 70%, un jo augstāki dati, jo labāks ir siltumizolācijas efekts.
Trešais ieteikums: siltumizolācijas plēves ultravioletā starojuma bloķēšanas koeficients ir mazāks par 99%, un to nav ieteicams uzklāt. Ilgstoša ultravioleto staru iedarbība paātrinās salona apdares, piemēram, sēdekļu un paneļu, novecošanos un izbalēšanu. Tajā pašā laikā ultravioletie stari ne tikai izraisa ādas iedegumu, saules apdegumus un novecošanos, bet arī ir viens no galvenajiem ādas vēža cēloņiem, tāpēc ultravioleto staru bloķēšana ir neaizstājams labas siltumizolācijas plēves elements.
Ceturtais ieteikums: nelīmējiet priekšējā vējstikla siltumizolācijas plēvi ar redzamās gaismas perspektīvu, kas ir mazāka par 70%. Satiksmes likums skaidri nosaka, ka priekšējā vējstikla plēves redzamās gaismas caurlaidībai jābūt lielākai par 70%, un, ja tā ir zemāka par šo vērtību, tas var būt nelikumīgs. Tā kā priekšējais vējstikls ir vissvarīgākā redzamības zona braukšanas laikā, ja redzi ietekmē zemas izšķirtspējas siltumizolācijas plēve, tas var radīt drošības risku. Īpaši vājā apgaismojumā, piemēram, naktī, lietū vai tuneļos, zemas izšķirtspējas vējstikla plēves var apgrūtināt autovadītāju saskatīt ceļa apstākļus, luksoforus un citus transportlīdzekļus, tādējādi apdraudot viņu pašu drošību.
Piektais ieteikums: nevajadzētu ielīmēt augstas konfidencialitātes plēvi, kuras gaismas caurlaidība ir mazāka par 15% aizmugures vairogā. Tā kā aizmugurējais vējstikls ir svarīga vieta, kur vadītājs var skatīt atpakaļskata spoguli, ja gaismas caurlaidība ir pārāk zema, tad, braucot atpakaļgaitā, mainot joslas vai saplūstot, aizmugurē braucošais transportlīdzeklis un gājējs nav skaidri redzami, kas palielina sadursmju un skrāpējumu risku. . Un naktī gaisma jau ir vāja, un zemas gaismas caurlaidības plēve padarīs aizmugures redzamību vēl neskaidrāku. Aiz tā braucošā transportlīdzekļa ātrumu, distanci un braukšanas nolūku ir grūti noteikt, kas nopietni apdraud braukšanas drošību.